EX ONEは、日本発のブランド ー VACTORS が手掛けた、造形美と軽さ、そして舗装路だけでなく気分の向くまま走れる自由さを兼ね備えた、三位一体の次世代E-Bikeです。走りの質を追求した先に生まれた11.7kgフルカーボン。その軽さと、自然に寄り添うアシストが、走りに没入感を生みます。

走りも造形美も、一切の妥協なく仕上げたEX ONEは、
E-Bikeの常識を変えていきます。

“電動は重い” という常識を、EX ONE はフルカーボンフレームで覆しました。

総重量11.7kg。自社従来品の電動自転車のほぼ半分という軽さです。

従来のE-Bike は、先にモーターやセンサーを選び、その仕様に合わせてフレームが設計されます。EX ONE はその逆。“走りを生むフレーム” を先に開発し、その性能を最大限に引き出すモーターやセンサーを開発しました。既製ユニットを“載せる” のではなく、軽さと走りを両立するための設計思想から生まれた一台です。

さらに、カーボンフレームを軸に、タイヤやホイール、ネジに至る細部まで軽量化を徹底。その積み重ねが、フルカーボン×11.7kg という、電動として異例の軽さを実現しています。

通勤や街乗りはもちろん、週末に少し遠くまで走りたくなる軽快さ。
電動であることを忘れるほどの “軽さの解放感” を味わえます。

EX ONE は、電動らしさを感じさせない洗練された都会的な佇まいに、グラベルらしい“外に走り出したくなるワクワク感” を融合させました。街でも自然でも、どこにでも馴染むデザインです。

その印象を支えているのが、配線をすべてフレーム内部に収めた 内装設計。

配線を内装化したクリーンなフォルムは、見た目の美しさと、走行性能・整備性を両立させた 必然のデザインです。

平日の街乗りも、週末に少し足を延ばすライドも。

シーンを選ばず、どこを走っても絵になる一台です。

EX ONE のアシストは、電動特有の“押されている感覚” がなく、ペダルを踏む力に自然に溶け込むように設計されています。自分の脚で走っているような一体感がありながら、負担はしっかり軽減。坂道でもリズムを崩さず、心地よく走り続けられます。

その没入感を支えているのが、図書館の中と同じ約48dB の低騒音化を追求。音に邪魔されないから、風の気配や景色に意識が向き、走ることそのものに集中できます。

自然なアシスト × 低騒音化が揃うことで、ただ移動するだけでは味わえない、深い“走りの集中” が生まれます。

気づけば、もっと先へ漕ぎたくなる──そんなライド体験です。

“行ける範囲” が変わる航続性能。

長距離を走るときに必要なのは、バッテリーだけではありません。EX ONE は、スルーアクスル採用で、ホイール脱着も簡単。輪行もしやすく、行動範囲が自然と広がります。

そして、ボトル型の拡張バッテリーを追加すれば、アシスト航続距離は最大約160km。

日帰りのロングライドや、少し足を延ばす“小さな旅” まで叶えます。

「今日はどこまで行こう？」

そんなワクワクをくれる一台です。

さらに、最大50C タイヤ対応で舗装路以外にも入りやすく、最高出力380W モーターが坂道や未舗装路でも余裕のある走りをサポート。距離を伸ばしてもストレスが少ない設計です。

“乗るたびに上達する” 新しいE-Bike です。

走りのフィードバックが得られる仕組みにより、自分の成長を感じながら楽しめます。標準でパワーメーターを内蔵しているため、ペダルを踏んだ力、速度、パフォーマンスがデータとして記録され、ライドを“見える化” できます。

さらに、Bluetooth・ANT+ 対応で、Zwift、Wahoo、Garmin、Rouvy など、多くのサイクルアプリやデバイスと連携可能。

いつものサイクリングが、デジタルとつながることで、まるで“自分の走りが進化していく” 感覚を楽しめます。

トップチューブに埋め込まれたスマートディスプレイは、バイクのデザインと機能を融合させた走りの中枢インターフェースです。

強い日差しの下でも視認性を確保する高輝度液晶を採用。アシストモード、バッテリー残量、ペダリングパワー、モーター出力、ケイデンスなど、走行に必要な情報をリアルタイムで直感的に把握できます。

手にする一台が“自分らしい相棒” になるよう、4 つのカラーをご用意しました。

通勤スタイル、住まいの雰囲気、週末の過ごし方──どんなライフスタイルにも寄り添えるように設計されています。
同じ一台でも、選ぶ色によってキャラクターが変わる。
“自分ならどれにする？” と想像する時間も含めて、所有する楽しさが広がります。

EX ONE は、通常なら上位モデルで採用されるフルカーボンフレームを搭載しています。一般的なE-Bikeでは強度やコストのバランスからアルミフレームが多く採用されていますが、本モデルでは軽量性と走行性能を重視し、カーボンフレームを採用しました。

それでもこの価格にしたのには理由があります。

この走りを、より多くの人に届けたい。

私たちは、カーボン＝手が届きにくいものという常識を変えたいと考えました。

素材も設計も、丁寧に積み上げてきた価値を、もっと多くの方に体験してほしい。

その想いから、常識では考えにくい価格設定に踏み切っています。

かつおちゃんねる

【KOMぶっ壊れ？】六甲山でCanyon Ultimate vs 40万円台E-Bike｜本気のタイムアタック

※動画内で「入門スペックは24万9,000円～」とありますが、こちらは開発初期段階での参考価格となります。正式なMakuake限定モデルは、259,000円（税込）～ となります。正確な価格は本プロジェクトページに記載の内容をご確認ください。

EXONEのフレーム設計は、従来のE-Bikeとは逆の発想から生まれています。多くの電動自転車がモーターやセンサーを先に決め、その制約に合わせてフレームを設計するのに対し、EX ONEではまず走行性能を最優先したフレームを完成させました。

T47、UDH、スルーアクスルなど最新スポーツバイク規格を採用し、剛性分布や振動吸収を最適化。ロードバイクと同じQファクターを実現。

このフレームに合わせて電動ユニットを開発することで、フルコンポ対応と理想的なBB剛性を両立しています。

ロングホイールベースを基調としたグラベルジオメトリーと、ワイド幅ハンドルの組み合わせにより、舗装路から荒れた砂利道、下り坂に至るまで、安定感のあるコントロール性を実現しています。

フレーム全体には 8つのマウントポイントを配置。

ボトルやバッグ、ツールなどを用途に合わせて自由に装備でき、ライドスタイルや旅の目的に応じたカスタマイズが可能です。

SPWS（Superpower System）は、自然なアシスト、低騒音化、軽量化を徹底追及した独自開発のモーターシステムです。内蔵のパワーメーターよりライダーのペダリングリズムを精密に解析し、理想的なタイミングでアシストを最適化します。無数のテストによって磨き上げられたこのシステムは、自然で直感的な操作性を生み出します。

軽量化

SPWSスルーアクスルモーターはEXONEの走りに合わせて細部までチューニングされた専用設計。軽量ながらハイパワーのトルクを発生し、登坂も加速も力強くサポートします。

また、ストレートプルハブによりモーターとペダリングパワーを効率よくタイヤへ伝達し、気持ちよく加速していきます。

※ストレートプルハブモデルはGRX 1x12sモデルのみになります。

騒音性

ギヤ加工精度の向上、磁気設計、制御アルゴリズムの最適化により、自社従来の同クラスモーターと比較して騒音性が約50%低減（※2025年：自社試験データ）。高出力域でもノイズを抑え、騒音かつ高効率な駆動を実現しています。

自然なアシスト

専用コントローラーがペダル入力を瞬時に解析し、常に最適なアシストを提供。アシストが切れた24km/h以降も残留抵抗がほぼなく、ロードバイクのようなスムーズな走行感を実現します。

「SPWS」SuperPowerシステムは、VACTORS技術研究チーム（自転車製造およびモーター制御分野で豊富な経験を持つ）と、国内外の自転車メーカーやモーター・制御システム開発チームとの共同研究により誕生しました。

私たちは数多くのデータモデルを用いた徹底的なテストを重ね、加速・停止・平均出力のすべてにおいて最適化を実現。

これにより、ライダーは理想的なペダリングリズムで、まるで自然の延長のような没入感あるライディングを楽しむことができます。

SPWSは「電動アシストの違和感」を取り払い、まさにE-Bikeの常識を覆す技術です。

手元の操作で3段階のアシストモードを瞬時に切替可能。

グラベル、ヒルクライム、平坦巡航、街中走行など、状況に合わせて直感的にアシスト量を選べます。シフト操作の近くに配置されたスイッチは視線を逸らさず指先で操作でき、走りに集中したまま快適なアシスト体験を楽しめます。

※実際にお届けする量産モデルでは、スイッチ形状や仕様が一部変更となる場合がございます。お客様からのフィードバックをもとに、より使いやすい設計へ改良を行ってまいります。

本プロジェクトでは、用途や走行環境の違いに合わせて、2種類のアシストシステム構成を用意し、それに基づく 3つのリワードプランを展開します。

EX ONEでは、走りの思想に合わせて2つのアシストシステムを用意しました。
自然なペダリングフィールとスポーティーな走行性能を追求した SPWSシステム搭載の「EX ONEシリーズ」 と、日常使いに適した、コストパフォーマンスに優れた スタンダードなアシストを採用した「Makuake限定モデル 」です。

求める走りや使い方は、人それぞれ異なります。
だからこそEX ONEは、すべてを一律にするのではなく、必要なアシストシステムだけを選べる という選択肢を用意しました。

走りを楽しみたい方にも、日常の移動を快適にしたい方にも。
それぞれのライフスタイルに寄り添うE-Bikeを提案します。

※SPWS システムは、その専用アシストロジックを実現するため、異なるモーターおよびバッテリーの組み合わせを前提に、システム全体として設計されています。

EXONE GRX 1x12s はカーボン製一体型ハンドルを採用。ステムとハンドルを一体化することで、高い剛性・軽量化・空力性能を同時に実現しました。

さらにワイヤーは完全内装式。フロント周りがスッキリと美しく、グラベルでもロードでもブレの少ない確かな操作感を提供します。

洗練された見た目だけでなく、長距離や悪路でも信頼して乗れるハンドリング性能を追求しています。

EXONE シリーズには、軽量で高剛性なカーボンシートポストを標準装備。

路面からの微振動をしなやかに吸収し、長時間のライドでも快適な乗り心地を提供します。効率的なパワー伝達と快適性を両立した設計です。

EXONE GRX 1x12s モデルには、ストレートプルハブ を採用した専用フルカーボンホイールセットを搭載しています。

軽量化と剛性のバランスを重視した設計により、踏み出しから軽やかな反応を実現。チューブレス対応構造が、オフロードでも安定した走りを支えます。

フレームは 最大50Cタイヤに対応し、用途に応じたセッティングが可能です。

※EXONE GRX 1x11sとMakukae限定モデルのリムはチューブレス非対応です。

EXONE GRX 1x12s モデルには、グラベルライドを想定して設計された Shimano GRX RX820 12速ドライブトレインを採用。

ワイドなギアレンジにより、平坦から登りまでリズムを崩すことなく対応し、SPWS アシストの自然なフィーリングをしっかりと受け止めます。

EX ONEモデルのブレーキには、Shimano GRX 油圧ディスクブレーを搭載。

天候や路面状況に左右されにくい、安定した制動力を確保しています。

EX ONEは、軽量性と高効率を両立するために、リチウムイオンバッテリーを採用しています。バッテリーは専用設計のバッテリーパックとしてフレームのダウンチューブ内部に内蔵。

安全性と拡張性を最優先に考え、専用設計の充電コネクターを採用しています。

確実なロック機構と高い耐久性を備え、充電時・走行時ともに安定した電力供給を実現します。また、弊社が開発する拡張バッテリーにも対応しており、安全性を確保したまま、航続距離の拡張が可能です。

※バッテリーはフレーム内蔵型のため、取り外しはできません。

EXONEは、日常使いからロングライドまで快適に支える AC100V対応・42V 2A急速充電システムを採用しています。

約3時間でフル充電が可能なため、通勤前やライド前の短時間でも効率よく充電でき、次の走行へスムーズに備えられます。

※安全性とバッテリー性能を維持するため、必ず純正充電器をご使用ください。純正以外の充電器を使用した場合、バッテリー性能の低下や故障の原因となる可能性があります。

オプションのボトル型拡張バッテリーを追加すれば、航続距離は最大160kmへ。

デザインを損なわずフレームに収まり、接続も簡単。これまで諦めていたロングツーリングや未知のルートにも安心して走り切れる圧倒的なバッテリー性能を備えています。

※Makuakeモデルは最大140km

EXONE の走破性をさらに高める、2つの専用パーツを組み合わせたオフロード向けアップグレードパッケージをご用意しました。

① GravelKing X1+（45C）グラベルタイヤ

優れたグリップ力で、砂利道・林道・ダート・砂地まで幅広く対応。また、耐パック性能が優れた日本製タイヤを採用。

② EXONE XF サスペンションフォーク

荒れた路面からの衝撃を吸収し、オフロードでも高い安定感を発揮。

※本パッケージは追加装備ではなく、標準仕様からアップグレードされる内容となります。

EXONE GRX 1x12s モデルは、さらなる走行性能と所有満足度を高めるためのアップグレードパッケージに対応しています。

① Shimano GRX Di2

電動変速による圧倒的なスムーズさと精度を実現。

② チタン合金スポーク

軽量かつ高強度なチタン素材を採用。振動吸収性にも優れ、グラベル走行時の快適性と耐久性を大幅に向上させます。

③ GravelKing SS R 35mm タイヤ

舗装路と未舗装路の両方で優れたグリップ力と転がり性能を発揮。35mm幅により、安定性とスピードのバランスを最適化しました。また、日本製の軽量設計タイヤを採用。

※EXONE GRX 1x12s 以外のモデルでは、こちらは適応できません。

※本パッケージは追加装備ではなく、標準仕様からアップグレードされる内容となります。

— 走りの感動を取り戻すための、4年の旅 —

すべては、一台のロードバイクとの出会いだった。

4年前、私たちは初めて100万円クラスのフルカーボンロードバイクに乗りました。
その瞬間、世界が変わったんです。

踏むたびに、風が裂けていくように前へ伸びていく。
どこまでも速度を上げていける感覚。
まるで走りそのものが解放されていくような体験でした。

そして思ったんです。

「この体験を作った人たちは、本当にすごい。」

道具という枠を超えて、人の心を揺さぶる究極のものづくりに
胸を打たれました。

その日から、私たちは
「自分もいつか、こんな感動を届けられる乗り物を作りたい」
と強く思うようになりました。

日本の技術は世界一なのに、完成車ブランドが少ない。

ロードバイクで心を奪われたあの日、
私たちは自然と自転車の世界そのものを深く調べ始めました。

調べれば調べるほど、世界のスポーツバイクは、
欧米ブランドが作り上げた完成された領域だと知ることになる。
何十年、何百年という歴史の中で磨かれた美学と技術。
そこに割って入るのは、正直とんでもなく難しい。

でも、ひとつだけ未完成の領域があった。

それが E-Bike だった。

市場を探してみても、
「これこそ一流だ」と呼べるE-Bikeはほとんど存在しない。
あっても数百万円クラスのハイエンド品ばかりで、コンセプトモデルのような製品だった。

E-Bikeはまだ誰も完成させていない。
家電メーカー出身の私たちなら、もっといい物を作れる。

ならば、私たちがやるしかない。
日本の卓越した技術力を結集し、世界へ挑戦する新しいE-Bikeブランドを目指します。

逆転の発想。私たちが目指したE-Bikeの形。

E-Bikeを研究していく中で、ある決定的な事実に気づいた。

ほとんどのE-Bikeは、モーターやセンサーを先に選び、
フレームが後から合わせるように作られている。

つまり、
走りの心臓であるフレームが、
電気部品の都合で形をゆがめられている。

だから規格が特殊になり、
整備性は落ち、合理的なロードバイクの構造から離れていく。

私たちは、それがどうしても納得できなかった。

あの日、感じたあの感動は、
100年続くフレームの進化が生み出した奇跡だった。

そのDNAを捨てた瞬間、
E-Bikeはただの便利な乗り物に戻ってしまう。

だから私たちは、真逆のやり方を選んだ。

電動の都合ではなく、走りの都合で作る。
まず最高のフレームを作り、それに合わせてモーターとセンサーを開発する。
ロード・グラベルの正統規格をすべて守りながら、
カーボンフレームの軽さと美しさを最大限に引き出した。

フレームに合わせたスルーアクスルモーター、本来ＢＢ（ボトムブランケット）にあるセンサーは、パワーメーターを開発してモーターに内蔵。

これによってE-Bikeでありながら、フレームはT47、UDH、スルーアクスルを実現。

すべてを 本物のフレームありきで作り直した。

すべてはあの日の感動を届けるために。

開発の4年間は、理想の走りを追い求め続けた挑戦の連続だった。
テストを繰り返し、抵抗を極限まで抑え、低騒音化と自然なアシストを両立しようとすると、従来のシステムではまったく満足できない。そこで僕らは、フレーム構造、制御システム、通信規格からパワーメーターまで すべて自社開発 するという、道を選んだ。

カーボンフレームも同じだった。
軽さ・強さ・しなりの理想を追うほど、矛盾が生まれる。
積層を変え、設計を変え、最後の数百グラムを削るために型まで作り直した。
11.7kgという数字の裏には、何度も心が折れそうになった無数の試作がある。

それでも前に進めたのは、
電動でも、走りで人を感動させたい
という想いが途切れなかったからだ。

そして試作11号。試乗して頂いたロードバイク乗りの人達から

「こんな素晴らしい物を作ってくれてありがとう！！」

その一言で、4年間の苦労がすべて報われた。
EX ONE は、便利さのためではなく、
走りの感動を取り戻すために生まれたE-Bikeだ。

会場ではVACTORSの実車展示と試乗体験を実施し、多くの来場者の方に実際の車体をご覧いただきました。試乗体験では、EXONEの軽量フルカーボンフレームや電動アシストシステムなど、製品の特徴を直接体感できる機会となりました。

EXONE シリーズは、最高の品質をお届けする為に日本国内で組み立てを行います。

品質管理の行き届いた環境で、日本の職人が丁寧に組み上げることで、信頼性と完成度を追求しています。

お届け方法については、ご指定の提携店舗でのお受け取りも可能です。

受け取り可能な店舗や正確な住所につきましては、今後の活動レポート（新着情報）や公式LINEにてご案内いたします。

また、ご自宅への配送を選択された場合でも、完成車に近い約90％組み立て済みの状態でお届けします。

最終的な簡単な組み立てのみで、すぐに走行を開始できます。

※ Makuake 限定モデルは店頭受け取りには対応しておらず、配送のみとなります。あらかじめご了承ください。また、Makuake限定モデルについては、中国での組み立てとなります。

EXONEは、ロードバイクと同じ 伝統的な自転車規格 に基づいて設計されています。そのため、ブレーキ、変速、ホイールなどの 一般整備や消耗品交換が容易 で、通常のメンテナンスが可能です。

さらに、E-Bike特有のパーツにも安心して対応いただけるよう、修理店との公式提携ネットワークを構築。バッテリー・モーター・制御系ユニットなどの専門部品は、指定店舗にて 迅速かつ確実に修理・交換を受けられます。

● 継続的に拡大する公式リペアネットワーク

VACTORSのアフターサポート体制は、発売後も着実に強化していきます。全国の提携バイクショップを随時拡大し、より多くの地域で、より早く、安心してメンテナンスを受けられる環境を整備中です。

● EXONE 修理・サポートの流れ

① VACTORS カスタマーサポートへ連絡

電気系か判断が難しいトラブル時はまずこちらまでご連絡ください：

VACTORS公式LINE [@715zjphs]

また、公式サイトからもトラブルシューティングをご確認いただけます。

② トラブル内容を診断

状況を確認し、必要な対応（メカニカル部品／電動システム）を迅速に判断します。

③ 指定パートナーショップで対応

診断結果に応じて最適な提携ショップをご案内。店舗で修理・部品交換をスムーズに実施できます。

※より詳細な修理・保証内容につきましては、お届けする取扱説明書に記載しておりますので、あわせてご確認ください。

商品お受け取り後1ヶ月以内は初期不良対応期間となります。不具合が確認された場合は、修理または部品交換にて対応いたします。

その後の保証期間は以下の通りです。

フレームおよびメカニカル部品：3年間保証

モーター・センサーなどの電子部品：1年間の自然故障保証

各パーツごとの詳細な保証期間および対象範囲については、製品に同梱される 「保証ガイド」 にてご確認ください。

※タイヤ、チューブ、ブレーキパッド、チェーンなどの消耗品、ならびにバッテリーの使用に伴う自然な容量低下などの経年劣化は、保証の対象外となります。あらかじめご了承ください。

▶ 保証・メンテナンスの詳細
https://vactors.jp/?page_id=2766

EXONE では、実際に走りを体感いただける 試乗会 を企画しています。

東京・大阪を中心に、提携ショップや期間限定のポップアップスペースにて試乗が可能です。

開催日程や会場などの 最新情報 は、

VACTORS 公式LINE および X（旧Twitter） にて随時お知らせいたします。

実際に乗ってこそ分かる、EXONE の走りをぜひご体感ください。

プロジェクトに関する情報

・製造組み立て及び生産地

　　EXONEシリーズ組み立て：日本国内（京都、東京、大阪など）

　　Makuake限定シリーズ組み立て：中国（天津）

　　カーボンフレーム生産地：中国（深セン）

Q. 試乗はできますか？

A. はい、試乗会を企画しています。

東京・大阪を中心に、提携ショップや期間限定ポップアップで試乗いただけます。

最新の開催情報は EX ONE公式LINE にてご案内します。

Q. EX ONEは公道を走れますか？

A. はい、道路交通法に基づく“電動アシスト自転車”として公道走行が可能です。

ナンバープレートや免許は不要です。

Q. 歩道は走れますか？

A. はい、一般の自転車と同様に、指定された自転車通行可の歩道を通行できます。

歩行者優先で安全に走行してください。

Q. 免許は必要ですか？

A. いいえ、不要です。

EX ONEは「電動アシスト自転車」区分であり、免許は不要です。

Q. 市販のパーツに交換できますか？

A. はい。

T47BB、UDHハンガー、スルーアクスルなど従来のロード／グラベル規格で作られているため、一般的なロード／グラベル用コンポーネントに対応しています。

※個人作業による故障は保証対象外となります。

Q. 1回の充電でどのくらい走れますか？

A7. 約40〜80km（モード・体重・環境により変動）。

エコモードではより長距離、ハイモードでは登坂アシストが強化されます。

Q. 充電はどうすればいいですか？

A. ご家庭のコンセント（AC100V）で充電できます。

満充電までは約3〜4時間です。

Q. バッテリーの寿命は？交換できますか？

A10. 約700回の充放電で容量80%が目安です。

バッテリーに関する保証・交換について

・ご購入後1年以内（保証期間内）：無償交換
・ご購入後2年目：30,000円（税込）
・ご購入後3年目以降：60,000円（税込）

Q. 坂はどれくらい登れますか？

A. 勾配20％クラスの急坂でもアシスト性能を十分発揮する設計です。

※体重・モード・路面状況により異なります。

Q. 組み立ては必要ですか？

A13. 一部簡単な組み立て（前輪の取付、ハンドルの角度調整など）が必要ですが、工具は同梱されております。組み立て動画を参考に行えば初心者でも15分程度で完成いたします。

また、一部モデルは日本国内の専門店での組み立てしてお届けとなります。専門店での直接受け取りにも対応しております。

Q. 保証はどうなっていますか

A. 商品お受け取り後1ヶ月以内は初期不良対応期間となります。
フレームおよびメカニカル部品には3年間、モーターやセンサーなどの電子部品には1年間の自然故障保証を付帯しています。

詳細なパーツごとの保証期間は同梱の「保証ガイド」に記載しています。

※タイヤ・チューブ・ブレーキパッド・チェーン、またバッテリーの自然な容量低下など、使用に伴い発生する消耗・経年劣化は保証の対象外となります。あらかじめご了承いただけますようお願いいたします。

Q. 修理・メンテナンスはどこで受けられますか？

A. 提携ショップおよびVACTORS公式LINEにて受付します。

全国のスポーツ自転車店でも対応可能な構造で設計しています。

Q. 雨や洗車の防水性能は大丈夫ですか？

A.雨天走行や通常の洗車は問題ありません。ただし、高圧洗浄機は故障の原因となるため使用できません。