東海道新幹線のサステナブルな取り組みと、ACE LUGGAGEプロダクトのコラボレーションが再び！　引退したN700系typeAの〈窓＆座席生地〉をリサイクル＆再利用したハードスーツケースが誕生。

こんにちは！1960年創業のスーツケース＆バッグ製造販売を行っているエースラゲージ株式会社（以下、ACE LUGGAGE）と申します。

突然ですが、新幹線はお好きですか？

今回は東海道新幹線の窓をスーツケースのボディに＆座席生地をスーツケースの内装に＆車両アルミをバッジに生まれ変わらせる、リサイクル＆アップサイクルアイテムに挑戦！

引退した東海道新幹線N700系typeAの一部を、実用コレクションとしてお迎えいただける機会です。みなさんの鉄道旅に、さらなる彩りを添えさせていただきます！

- 乗って、使って、愛でて。新幹線濃度を高めた旅道具 -

窓から景色を眺めて、シートでくつろいで、スーツケースとともに色々な土地を巡る。新幹線とスーツケースは“旅ともだち”です。（※長らく片想いです。が、何度でも伝えたい）

前回のプロジェクト応援を力に変えて、「東海道新幹線の窓」をスーツケースの本体素材に、「東海道新幹線の座席生地」をスーツケース内装に、「車両のアルミ」をバッジに活用。

東海道新幹線を色濃く感じられる、旅情をそそるスーツケースをお届けします！

〈プロダクト紹介〉

最高速度285km/hに耐え続けた〈東海道新幹線の窓〉をボディに配合

スーツケースのボディ部分に使われる素材「ポリカーボネート」は、耐久性や耐衝撃性に優れ、強度がある素材です。

実は、東海道新幹線N700系typeAの普通車に搭載されている窓も「ポリカーボネート」。透明度が高いことも素材特性のひとつです。

窓の厚みは約1.7cm。お客様を守るため、とても頑丈な作りです。これを“粒状(ペレット)”にして、強度を保つ絶妙なバランスである30%をスーツケースのボディに配合しました。

さらに強度としなやかさのバランスを最善にするため、通常ポリカーボネートとABS樹脂をブレンド。長年の経験と実績に裏打ちされた独自のレシピです。

（「窓配合：30%」の結論に至るまで、数々の挫折と挑戦がありました。詳しくは後ほど！）

東海道新幹線の座席シートを忍ばせたインテリア

引退した東海道新幹線N700系typeAの普通車から取り出された座席シート生地を再利用した内装デザイン。

このシートは“ベルベット”や“ビロード”と呼ばれるモケット生地で、上質な見た目や触り心地の良さが特徴。表面のパイルは毛足が短く起毛仕立てで摩擦に強い特徴もあります。

座席から取り出された生地のため、既に“立体物”。立体形状のまま洗浄し、テープなどをほどいたり外したりして平面の状態に戻してから、生地幅と模様の向きを考慮して裁断を行います。

座席として縫製されたステッチや、生地の擦れた部分など、実際に使用されていた名残が、東海道新幹線が走る現役の姿を想起させます。

ロングなチケットホルダー 〜18きっぷを添えて〜

内側の両面に収納スペースがあるため、青春18きっぷやチケット、名刺など複数枚でも収納可能。ホックで留めることで、個人情報を隠すこともできます。

チケットホルダーの裏側には、JR東海承認済アップサイクルアイテムの証として、東海道新幹線N700系typeAのロゴマークがプリントされています。

東海道新幹線の車両アルミが、新幹線型バッジに変身

東海道新幹線の車両に採用されているアルミ素材は、車両引退後、原材料として再利用され「再生アルミ」という第二の人生を歩みます。

この東海道新幹線再生アルミは、製造する際のCO2排出量が、通常のアルミを新製する場合に比べて97％削減でき、実際に駅舎や内装用建材として再利用されています。（引用：東海道新幹線再生アルミの駅舎等への活用について プレスリリース）

再生アルミのL字角をプレス機で加工。N700系typeAを象徴する、2本のラインと新幹線シルエットをモチーフにしたバッジが完成しました。

坂道でもピタッ！ ワンプッシュキャスターストッパー（特許取得済）

手元のスイッチで簡単に操作でき、バスや電車、坂道などで不意な走行を防ぐ、　特許取得済みの独自のキャスターストップ機能を搭載。（特許番号5175329）

ボタンを下まで押すとボトム側のキャスターにロックがかかり、もう一度押して元の位置に戻すとロックが解除されます。

少し手を離したいときにパッと止まってくれる、おもてなし機能です。

東海道新幹線ブルー＆ホワイトカラー／2種類のサイズ展開

東海道新幹線の象徴であるホワイト・ブルー、2種類のカラーを

CABIN＝機内持ち込み可能なサイズ(※)と、MIDDLE＝預け入れのサイズ

の2種類のサイズでご用意しています。

鉄道旅はもちろん、飛行機移動でも活用できるサイズ感です。CABINサイズは日帰りまたは1～2泊程度、MIDDLEサイズは3～5泊程度の出張や旅行に適したサイズ。

旅行先の気候や季節、旅の目的によって荷物の量が変わるので、ぜひ旅先や旅プランを想像しながらご検討ください！

(※)国際線・国内線100席以上の航空機に対応するサイズです。

〈ものづくりの現場から〉

-東海道新幹線の「窓」とスーツケースを掛け合わせる先例なき挑戦-

スーツケースのボディ部分は「真空成型」という方法で製造します。熱可塑性の樹脂シート（ポリカーボネート）を加熱し軟化させ、型にシートを密着させる仕組みです。

一方で、東海道新幹線N700系typeA普通車搭載の窓は、景色が見えるよう透明度を保ち、お客様を守るためにとても分厚く硬いもの。同じ「ポリカーボネート」でも取扱方法が全く異なります。そのため、スーツケースの形状加工に適した成分構成であるか調査する必要がありました。

しかし、東海道新幹線は日本が誇る技術力の結晶とも言える名機。そのため構造や部品などは「機密情報」で、詳細を知ることは困難を極めました。

とにかくやってみよう。開発部・製造部が一丸となってプロジェクトが動き出しました。そしてこれが、ACE LUGGAGEにとって苦難の幕開けだったのです。

-1stチャレンジでまさかの大惨事-

手初めは、粒状(ペレット)に加工した窓を50%配合してチャレンジ。残りの50%は、通常スーツケースのボディ部分を製造する際に使用されるポリカーボネートやABS樹脂、マスターバッチと呼ばれるカラーリング材などで構成されています。

まずは、ボディ製造の基準値に設定されている、実績のある200℃を超える温度でトライ。

すると・・・

形を留めること無くドロドロの状態に。

「ストップ！止めれ！！」現場は騒然となり、すぐに緊急停止。初めての光景を前に、呆然と立ち尽くす職人たち。緊張と落胆が交じる重苦しい沈黙が訪れました。

なんとかしなければ・・・　急迫の事態に、手がかりが少ない中で原因究明を進めます。あらゆる可能性を考察し、素材の加熱温度や機械の温度設定を細かく調整して何度もチャレンジ。

試行錯誤の結果、シート状加工の課題を無事にクリア。いよいよスーツケースのカタチに成型します。

-A.T.I エース品質管理研究所という、立ちはだかる関所-

高品質なプロダクト開発のための礎として重要な役割を担う「A.T.Iエース品質管理研究所」。独自に設けている厳格な品質管理基準を用いて、新製品や新規部品の強度、耐久性の検証、使用場面を想定した検証など、製品の特性に合わせた試験を実施しデータ収集を重ねています。

今回は、基本の試験項目である

約4時間の持久走／キャスター走行テスト

直径3.3mの巨大ドラム回転／転落テスト

高さ120cmから床に激突／落下衝撃テスト

5000回の急速懸垂／ハンドル強度テスト

を実施。結果は・・・

敗北。

多方面から負荷がかかる場合、「しなやかさ」が重要なポイント。お客様を守るため“硬さが命”の東海道新幹線の窓は、スーツケースの素材としては硬すぎて衝撃を吸収しづらいことが判明しました。

また、窓自体のグリーンがかった色味が反映されてしまうため、カラーの微調整も必要です。

ここからは豊富な経験と積み重ねてきた知識で、スーツケースとしての強度を保つ最善のバランスを探っていきます。

各素材の配合比の検証、シート加工・ボディ真空成型時の厚み調整や温度調節などを何度も繰り返し、スーツケースとして必要な強度バランスの最適な構造設計を捉えます。そして〈窓配合：30%〉という答えを導き出し、遂にスーツケースが完成しました。

〈プロダクト紹介・続〉

静かで、ぐんぐん進むキャスター

進みたい方向に安定してまっすぐ進む単輪キャスターは、重い荷物を引き運ぶ時のふらつきを抑えてくれます。

幅のあるタイヤを両側から固定する構造のため、強度が高く信頼性のあるキャスター。側溝やくぼみにはまりにくく、段差などを乗り越える際の衝撃にも耐える強さがあります。

タイヤの中央に走る溝が地面との衝突音を緩和するため、静音効果を発揮。また、ホイール部には滑らかな走行を可能にする「ベアリング」が内蔵されています。車軸の摩擦熱を緩和し、タイヤの劣化を防ぐ効果もあります。

棚に乗せやすく運びやすいダブルハンドル

機内持込サイズのスーツケースには、容量の関係上メインハンドル（図右）がついていない場合が多いですが、この「N700系typeA 東海道新幹線窓リサイクルシェルスーツケース」は2サイズどちらにも設置。

トップハンドル（図左）は階段での持ち運びや荷物の預け入れ時はもちろん、メインハンドルは宿泊施設や自宅に運び入れたり、新幹線の棚に乗せたい時に有用です。

手になじみ握りやすく、使用しない時はフラットになる省スペース設計のピックアップ式ハンドルです。

座席シート製ポケット付き　内装仕切り＆固定バンド

仕切りタイプのトップ側（図左）は、2つのバックルで固定します。スーツケースを閉じる際、荷物がこぼれ落ちないための仕様です。

ファスナーポケットが上下に2つ付いているので、宿泊先で使用する充電コードや常備薬など小物の収納にぴったり。

ボトム側（図右）は、荷物が動かないようにブルーの固定ベルトが付いています。

海外旅行に役立つ！TS認可ダイヤルロック

米国領土内や、世界各国の一部の空港では、移動や出国の際に「預け入れの手荷物」を保安機関が検査することになっています。そのため、乗客は荷物のロックを解錠して預けることが求められます。

TSロック(Travel Sentry® 認可ロック)が搭載されている場合は、保安検査員が特殊ツールを使って解錠・検査が可能なため、ロックしたまま預けることができます。

スーツケースをちょっと浮かせるグライド付き

MIDDLEサイズは、使用後のキャスターをきれいに拭きたい時などに、片側面に付いている脚（グライド）を下にしてスーツケースを横向きに置くことができます。

引きやすいようにシステムの長さを調整

身長に合わせてシステムチューブの長さを調節できます。ハンドル中央のボタンを押しながら調節が可能です。

MADE IN JAPAN-メイドインジャパン・日本製の証

エースラゲージ北海道赤平工場から望む、イルムケップ山と太陽をモチーフにしています。シールタイプなので、お好みで剥がしてもお使いいただけます。

旅は、準備に始まり片付けで完結する。

お気に入りのスーツケースであれば、面倒に感じることも愉しみながらどんどん進められます。さあ、Let's go on a journey！

〈開発のきっかけ〉

当社社長とJR東海商事株式会社K部長が、互いに新しい取り組みを進めていることを知り「一緒にサステナブルな取り組みをしたい」という思いから始まりました。

累計走行距離や新しい新幹線の誕生と引き換えなどで惜しまれながら廃車、解体されていく新幹線。廃材の活用方法がまだまだ少ないことが課題のひとつでした。

そして今回、ACE LUGGAGEが創業当時から培ってきたスーツケース製造の技術、世界的有名ブランドからのOEM受注経験や実績などを力の限り発揮し、〈東海道新幹線×スーツケース〉という“旅密度”の高いコラボレーションが実現しました。

互いに旅行関連の事業に携わる者として、旅を守るために地球の未来を考える。素晴らしい機会をこれからも継続してまいります。

〈商品スペック〉

シリーズ名：N700系typeA 東海道新幹線窓リサイクルシェルスーツケース

品番＆カラー：5701177／06（ホワイト）・15（ブルー）

サイズ：H54×W36×D24cm(外寸)／CABIN-機内持込サイズ

重量／容量：3.1kg ／35L

本体素材：ポリカーボネート・ABS混合樹脂、東海道新幹線窓リサイクルポリカーボネート(30%)

副素材：N700系typeAモケットシート

生産国：日本

シリーズ名：N700系typeA 東海道新幹線窓リサイクルシェルスーツケース

品番＆カラー：5701277／06（ホワイト）・15（ブルー）

サイズ：H64×W45×D26cm(外寸）／MIDDLE-預け入れサイズ

重量／容量：3.7kg ／61L

本体素材：ポリカーボネート・ABS混合樹脂、東海道新幹線窓リサイクルポリカーボネート(30%)

副素材：N700系typeAモケットシート

生産国：日本

〈FAQ〉

Q. 初期不良を確認したら？
A. 上記内容について、商品到着後、7日間以内にMakuakeメッセージからご連絡ください。返品・交換については製造上の不具合の場合にのみ返品・交換させていただきます。商品の梱包箱と商品タグは捨てずに保管ください。返送時に必要となります。また、次の場合は返品交換をお断りさせていただく場合がございます。

1度ご使用になった場合／商品タグおよび外箱が無い場合／商品が製造上ではなく毀損している場合など

Q. 商品はどのように届きますか？
A. 佐川急便にて配送予定です。（地域により別の配送会社となる可能性がございます。ご了承ください。）また、日時指定などはできませんのでご了承ください。商品の仕様上、1商品につき1梱包でのお届けになります。発送を開始した際、活動レポートにてご連絡いたします。

〈スケジュール〉

プロジェクト期間中にリターン商品を製造する予定です。5月下旬ごろから順次発送しますので、お手元に届くまで少々お時間を頂戴いたします。

※ 製造工程上、リターン品は順々に仕上がる可能性がございます。その場合、可能な限り応援購入をいただいた順に発送させていただきます。また、製造状況によりリターン時期が早まる場合もございますので、ご了承ください。

〈リターン〉

リターン一覧表（税込価格）

CABIN -機内持込サイズ-

一般販売予定価格￥68,200(税込)

MIDDLE -預け入れサイズ-

一般販売予定価格￥71,500(税込)

〈実行者紹介〉

私たちACE LUGGAGE(エースラゲージ)は、1960年創業以来、エース株式会社の商品製造をはじめ数々の企業よりOEM生産を受け、高品質のバッグ＆ラゲージを中心に製造し続けてきました。北海道赤平市に構えるファクトリーは、札幌ドームの2倍にあたる広さで、敷地内にエゾシカやエゾリスが顔を出すのどかな場所。そこで日々お客様にお届けするスーツケース＆バッグを丹精込めて作り続けています。

自分たちの手でデザインから製造までを行い、精巧な技術と豊富な経験、修練を積み磨かれた縫製技術を発揮し、ファクトリーから新たにプロダクトを発信しています。

応援よろしくお願いいたします！